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在降低成本和提升销量十分见效的国产化方面,英菲尼迪亦是捷足先登,其第一款国产化豪车将于年底正式上市;而讴歌国产化项目计划是在2016年启动。在渠道建设上,讴歌计划年底把经销商发展到50家,而英菲尼迪加盟经销商为80家,并且计划每年新增25家至30家。而且讴歌并没有推出让经销商怦然心动的销售激励措施,让经销商有理由死心踏地跟着讴歌干。

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尤其是吕秀莲,日前才针对“柯文哲现象”表示:柯文哲老是说民进党选不上,瞧不起民进党,好胆自己选。吕秀莲同时将矛头指向苏贞昌,除要求苏贞昌把民进党的尊严挺起来,也反问:民进党员不是应该认同与效忠民进党、以民进党为傲?吕秀莲的话不能说没有道理,只是对于不少“吃碗内看碗外”的民进党人而言,此种说法无异是“狗吠火车”,不切实际。

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